Maneja el Carro Exótico de sus sueños

El Autódromo de Homestead en Miami tiene de lejos la pista más emocionante de todo los Estados Unidos. Además de las 14 curvas agudas y de 49 pies de cambio de elevación, la parte más emocionante desta pista son las 4 rectas que incluye la recta más larga de todos los autódromos de los Estados Unidos con más de 1700 pies de longitud!

El Autódromo de Homestead es una pista reconocida internacionalmente con un diseño oval de 1.5 millas con variaciones de 18-20 grados de inclinación y un total de 2.21 millas de longitud. El autódromo también es la casa de eventos de carrera como NASCAR, IndyCar y Grand-Am Rolex Sports.

La História del Autódromo de Miami

Septiembre de 1992: Después que el Huracán Andrew deja un rastro de destrucción, el renombrado promotor de eventos deportivos en Miami, Ralph Sanchez, llega a un acuerdo con el gerente de la Ciudad de Homestead para construir una pista de carrera y revitalizar la ciudad.

24 de Agosto de 1993: Las obras comienzan en el nuevo emprendimiento de 434 hectareas que será conocido como el Autódromo de Homestead-Miami. El empresario H. Wayne Huizenga se vuelve socio del proyecto antes de su término.

3 de Noviembre de 1995: La ceremonia de apertura es celebrada y el público llena el autódromo para ver una carrera de Nascar. Los ejecutivos y dignatarios tienen el honor de cortar la cinta inaugural del autódromo. Dale Jarrett gana la carrera inaugural Jiffy Lube Miami en el 5 de Noviembre.

4 de Noviembre de 1995: El ex campeón del Daytona 500, Geoffrey Bodine, es el primer ganador de una carrera en el nuevo Autódromo participando de una carrera de exhibición de la Nascar Craftsman Truck Series.

5 de Noviembre de 1995: Dale Jarrett gana la carrera inaugural Nascar Busch Series Jiffy Lube Miami 300.

23 de Julio de 1997: Penske Motorsports, Inc. (PMI) y International Speedway Corporation (ISC) forman una sociedad con Sachez y Huizenga.

15 de Marzo de 1998: PMI y ISC adquieren el restante de las aciones que Sanchez tenía del Autódromo de Homestead-Miami y nomean el funcionario de carrera de Penske, Brian Skuza, como presidente.

14 de Noviembre de 1999: El Autódromo recibe la principal división de Nascar, la Winston Cup Series, y Tony Stewart gana la carrera Pennzoil 400. Antes deste evento, el Autódromo de Homestead-Miami casi dobla su capacidad de ocupación y adiciona una expansión significativa en la curva 1 durante la dirección del nuevo presidente de la pista, Curtis Gray.

8 de Abril de 2001: El campeonato de Indy Racing hace su estreno en el Autódromo de Homestead-Miami y Sam Hornish Jr. Gana una carrera emocionante en la Toyota Indy 300.

17 de Noviembre de 2002: El Autódromo de Homestead-Miami alcanza otra marca importante cuando recibe el fin de semana de competición de la Ford Championship. Por la primera vez, cada división principal de Nascar-Winston, Busch, and Craftsman Truck series-termina la temporada y consagra su campeón en el mismo fin de semana y en el mismo Autódromo.

Mayo de 2003: El Autódromo se somete al más grande proyecto de configuración tecnológica jamás hecha en una pista de carrera en la história del deporte. El proyecto de $12 millones reformó la inclinación recta de 6 grados de la pista para un sistema de inclinación en las curvas de 18 a 20 grado diseñados completamente por computadoras.

16 de Noviembre de 2003: El Fin de Semana de la Ford Championship ocurre en la pista recién remodelada con nueva inclinación, recibiendo elogios de los fans.

29 de Febrero de 2004: El Autódromo de Homestead-Miami recibe la carrera Toyota Indy 300, el primer evento de IndyCar después de la remodelación en la inclinación de la pista. Sam Hornish, Jr. gana de Helio Castroneves en una final emocionante en que los dos pilotos terminaron cabeza a cabeza.

21 de Noviembre de 2004: La primera final de Nascar Nextel Cup ocurre en el Autódromo y Kurt Busch asegura su primer compeonato de la Nextel Cup Series.

6 de Marzo de 2005: El Autódromo recibe la carrera de Toyota Indy 300 y Dan Wheldon alcanza su cuarta victoria consecutiva de IndyCar Series.
1 de Noviembre de 2005: El autódromo concluye la construcción de la Torre en la Curva 1, que incluye los asientos nivel premium y las suites privadas.

18 de Noviembre de 2005: El Autódromo de Homestead-Miami recibe el fin de semana de la Ford Championship con iluminación por primera vez.
20 de Noviembre de 2005: Tony Stewart gana el Nascar Nextel Cup Series en el Autódromo de Homestead-Miami y Greg Biffle gana la Ford 400 por segunda vez consecutiva.

26 de Marzo de 2006: Dan Wheldon gana el Indy SpeedJam 300.

19 de Noviembre de 2006: Jimmie Johnson gana el campeonato Nasca Nextel Cup Series y Greg Biffle gana la Ford 400 por tercera vez consecutiva.

24 de Marzo de 2007: Dan Wheldon gana el Indy SpeedJam 300.

18 de Noviembre de 2007: Jimmie Johnson gana el compeonato Nascar Nextel Cup Series por la segunda vez consecutiva y Matt Kenseth recibe la bandera cuadriculada en la carreda Ford 400.

29 de Marzo de 2008: Scott Dixon gana la Gainsco Auto Insurance Indy 300 en el SpeedJam 2008.


15 de Noviembre de 2008: El Autódromo de Homestead-Miami entra para la história del automovilismo cuando es anunciado que el autódromo sería la primera pista a recibir todos los eventos automovilísticos más importantes de America del Norte: la IndyCar, Grand-Am y Firestone Indy Lights Series en Octubre de 2010: y la Nascar's Sprint Cup, Nationwide y Camping World Truck Series de 20-22 de Noviembre de 2009..

16 de Noviembre de 2008: Jimmie Johnson gana el campeonato Sprint Cup Series por la tercera vez consecutiva y iguala el récord de Nascar. Carl Edwards recibe la bandera cuadriculada en la Ford 400.

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